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电动汽车招商加盟对前轮侧滑的分析

点击次数:   更新时间:17/12/12 10:05:12     来源:www.fadimedia.com关闭分    享:
  我公司从事电动汽车招商加盟,费用低。作为一家专业的厂家,对车辆出现的问题会逐一向大家讲解,今天的内容是对前轮侧滑的分析。
  一、前束值对侧滑的影响
  1、负(反)前束。前轮前束值过小,甚至为负值(即汽车位于直行方向停放时,两前轮前面距离反而大于后面距离,两前轮就会向外前方滚动。当汽车向前直线行驶时,两前轮间刚性的工字梁会强行将两前轮拉回直行方向,故两前轮除向前滚动外还向内滑动。当两前轮滚过侧滑板时,就会推动侧滑板向内侧移动。
  2、前束值过大。两前轮后面距离比前面距离大了很多,超过允许限度。电动汽车向前直线行驶时,两前轮会向内前方滚动,而工字梁强行使两前轮向前滚动,故此时两前轮除向前滚动外还向外滑动。当两前轮滚过侧滑板时,就会推动侧滑板向外移动。
  二、前轮外倾角减小。电动乘用车前桥采用相关式悬架的车辆,如果转向节主销与衬套(或主销与前轴销孔)配合松旷,前轮外倾角就可能减小甚至变成负外倾,即上部由向外倾斜变为向内倾斜。轮胎产生弹性变形时,其外侧直径会大于内侧直径。两前轮变成能向内前方滚动的锥体。当电动汽车沿直行方向前进时,前轴(工字梁)会强行将两前轮拉向直行方向。这样,两前轮除向前滚动外还向外侧滑动,两前轮在侧滑板上滚过时会推动侧滑板向外移动。
  三、侧滑量超限的诊断
  1、车辆两前轮在侧滑板上前后滚动时,若侧滑板移动方向相反,为前束值不当造成。即:汽车前进时,两前轮使侧滑板向内移动、后退时向外移动为负(反)前束;汽车前进时,两前轮使侧滑板向外移动、后退时向内移动为前束值过大。
  2、电动汽车两前轮在侧滑板上前后滚动时,若侧滑板移动方向相同,为前轮外倾角异常所致,应检查转向节主销是否配合松旷(独立悬架车应检查前桥挂臂两端是否出现松旷)。
  电动汽车前轮侧滑量超过允许限度,会造成转向性能降低,以及轮胎的快速磨损。所以应当采取措施全面修理。
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